




液压油缸的结构设计
?1、缸体与缸的连接?
缸体与缸的连接形式较多,液压油缸厂商,有拉杆连接、法兰连接、内半环连接、焊接连接、。在此选用焊接连接。?
2、活塞与活塞杆的连接?
活塞与活塞杆的连接大多采用螺纹连接结构和卡键连接结构。螺纹连接结构形式简单实用,应用较为普遍;卡键连接机构适用于工作压力较大,液压油缸厂址,工作机械振动较大的油缸。因此从多方面的因素考虑选择螺纹连接结构。???
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液压缸的基本构成:液压缸一般由缸体、活塞、活塞杆、进出油接口、密封装置等组成。
基本概念
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液压缸推力是作用于活塞面积上的理论流体力。液压缸与马达一样,也是将液压能转变为机械能的装置,它将液压能转变为直线运动或摆动的机械能。
分类
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按结构形式分:
活塞缸又分单杆活塞缸、双杆活塞缸
柱塞缸
摆动缸 又分单叶片摆动缸、双叶片摆动缸
按作用方式分:
单作用液压缸 一个方向的运动依靠液压作用力实现,另一个方向依靠弹簧力、重力等实现;
双作用液压缸 两个方向的运动都依靠液压作用力来实现;
复合式缸 活塞缸与活塞缸的组合、活塞缸与柱塞缸的组合、活塞缸与机械结构的组合等。
双杆活塞缸 双杆活塞缸活塞两侧都有活塞杆伸出,液压油缸厂供货,根据安装方式不同又分为活塞杆固定式和缸筒固定式两种。
液压油缸是我国液压产品中较为成熟的产品之一。行业保持多年快速增长,已经形成了较为成熟的供需链,昆明液压油缸厂,具备了较大的市场规模。液气密行业协会数据显示,我国液压油缸行业销售收入由2005年的31亿元增长至2010年的近110亿元,5年复合增长率为28.83%。但是,和液压行业相同,油缸占工业总产值的比例仍较低,远低于国外发达水平。同时,我国具有市场需求旺盛、成本低等优势,预计未来将成为液压行业和油缸行业的重点。
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